塞拉利昂鐵路運營項目卸車作業突破19000輛

時間:2024年03月01日 來源: 作者:《鐵路建設報》通訊員:付鵬飛 李創新 解廣義 閱讀: 字體: 【

  塞拉利昂時間2月28日18時,隨著185次列車完成卸貨并安全離開卸貨站,中鐵一局軌道運營(新運)公司塞拉利昂鐵路運營公司完成礦料卸車185列、19467輛、1456379噸,再創利昂洛克鐵港口公司保持的單月卸車紀錄,突破歷史新高。

  塞拉利昂位于非洲西部大西洋岸,是中非合作論壇的重要成員和“一帶一路”建設合作伙伴,與我國為全面戰略合作伙伴關系。中鐵一局充分研判國內外市場趨勢,作出“一優兩增兩創建”的戰略部署,聚焦軌道運營、城市運營、生態資源和海外業務等“3+1”市場發力,向轉型升級要增量。軌道運營(新運)公司積極響應中鐵一局安排部署,制定“2+2+1”戰略路徑,堅定運營維保和堅持做強做優海外市場,以走“專業化、標準化、精細化、高效化”管理之路,強力打造“一局運營”品牌。

  不到一年時間,公司在塞拉利昂完成了落子布局,中標的塞拉利昂鐵路運營項目,標志著中鐵一局軌道運營業務首次走向海外,為后續國外鐵路運營項目起到借鑒作用。該條專用線起于佩佩爾港口,止于唐克里里礦山,線路全長192公里。公司承擔著礦山裝車、鐵路運輸、線路維保、機車車輛運用與維保、港口卸車作業等鐵路運輸全過程管理。

  為確保海外首個大體量軌道運營項目旗開得勝,公司組建成立了塞拉利昂鐵路運營公司。2023年10月,7人組成的首批“先遣隊”踏上了西非這片炙熱的土地,面對炎熱的氣候、簡陋的環境、語言的障礙和特殊的作業管理模式,分公司克服重重困難、開疆破土,積極為員工創造工作和生活條件,通過安排中方員工跟班作業,提前掌握本地員工的作業模式和管理模式,提前融入本地員工集體。

  港口卸車是業主直管的業務,也是分公司接管的首個業務。分公司積極籌備接管卸車業務,員工們為了能盡快適應、盡快融入,更加深入地了解卸車作業流程,不辭辛勞,頭頂著異國的星辰深入一線,從列車到達、檢查、對位等每一道作業工序都進行深入的了解。他們用帶有陜西口音的英語虛心向本地員工了解卸車作業流程及安全注意事項,排除一切困擾,對卸車人員組成、作業機具、作業時間進行詳細摸排,經過一個多月的共同努力,最終打開了工作局面,為后續工作的有序推進邁出了堅實的一步。

  分公司在熟悉了本地的用工方式,掌握了屬地法律法規、管理制度、工傷、社保、薪酬、福利待遇等一系列關系到本地員工的用工管理方式后,于2024年1月1日順利接管塞方員工63人,并在原卸車模式的基礎上進行了管理升級:將塞方員工分為3個班次作業,每班作業安排一名中方員工專職帶班,管理現場日常事務,監督卸車效率;加強與本地主管溝通協調,由本地主管指揮現場作業;制定公司領導干部現場排班帶班制度,過程中解決實際問題;建立群聯絡機制發布流程模塊,隨時掌握卸車有關信息,加強與港口中控室、列檢所的對接聯系,確保卸車作業相銜接的各業務板塊溝通零障礙;關注本地員工的需求與不足,通過現場中方專職帶班人員的日常關心與教育,通過帶班領導干部的悉心傾聽與幫助,取得本地員工的一致好評。

  通過一系列管理升級和作業流程優化,分公司有效地提高了本地員工的工作熱情和工作積極性,同時加強了溝通協調機制,與卸車相關和各項業務銜接更加順暢,提高了卸車作業的整體效率,為后續全面接管鐵路運營奠定了堅實基礎。

  面對項目所在地塞拉利昂當地鐵路物資采購困難、國內物資運輸周期長等實際困難,分公司充分做好各項設備物資采購工作,物資采購人員主動出擊、全面摸排需采購物資數量、型號、規格等信息,并結合專用線實際情況,全面分析主要物資消耗情況,摸排物資需求規律,科學編制物資采購計劃,確保物資供應不斷檔。同時,分公司通過“對內提前介入+對外充分了解”的方式,精準把握物資采購動向,掌握項目前期工作分析及開通籌備進度安排,緊盯物資采購動態,實時跟蹤落實物資訂貨、運輸及交貨進度,保障開通運營物資需求,首批采購了包含車鉤、鉤尾框、鉤舌等備品300余件,產品合格率達到100%。

  分公司現階段正處于鐵路運營籌備與接管過渡的關鍵時期,隨著車輛運用維保、列車裝卸、無線電維保、線路管理維保、機車運行等綜合業務的逐漸接管,為加強人才儲備,進一步強化人員綜合素質,分公司開展了為期60天的專業技能培訓班,培訓內容涵蓋機務、檢修、工務等專業技術管理崗位,以及內燃機車乘務員、檢修電工、機械鉗工、制動鉗工、工務技術、線路工等崗位專業化知識,真正做到學以致用、融會貫通,在學習與實踐中增長新知識、開拓新眼界、提升新思想、拓寬新思路。

  2月23日,我國國產10臺窄軌內燃機車(DF8BJ)在天津海關完成出口租賃手續后,發往非洲塞拉利昂,將投入中鐵一局塞拉利昂鐵路運營項目使用。這是我國首單以保稅租賃方式出口的內燃機車,對于推動中國高端制造“走出去”、助力中非高質量共建“一帶一路”等具有重大意義。

  2023年12月9日,國內首臺DF8BJ型內燃機車正式下線,從簽訂采購合同到機車正式下線的短短三個月時間內,搜集了大量國內外各類部件運行案例,多次與廠家對接確定機車最終相關指標,選派專業技術團隊赴廠家進行機車監造,先后優化設計27項,創造了中國出口海外新造機車從設計到下線的最快紀錄,也為軌道交通運營業務走出國門邁出了堅實一步。據了解,該型號機車結合塞拉利昂窄軌鐵路實際情況及牽引萬噸列車的需求,在國內量產的DF8B型內燃機車基礎上進行了系統性的升級改進,升級后的機車為交流傳動干線貨運內燃機車,具備三機重聯牽引萬噸列車功能,裝車功率達3680kW,最高運行時速度為100公里。

  目前,項目鐵路運營所用的物資和設備已在國內集港發運;13名線路養護人員正在從新唐克里里礦山方向、佩佩爾港兩個方向徒步檢查線路技術狀態;16名行車調度人員、機車乘務員開始進行跟車看道作業,熟悉線路縱斷面、坡道及列車操縱,掌握列車操縱知識。塞拉利昂鐵路運營項目正欣欣向榮,各項工作有序推進,為點燃中鐵一局軌道運營戰略高質量發展的引擎注入強勁動力。

  “2月28日,習近平主席同塞拉利昂總統比奧會談,習近平主席強調,中方愿為塞基礎設施建設等領域發展提供力所能及的幫助和支持,鼓勵、支持中國企業赴塞投資興業。主席的講話讓我倍感振奮,備受鼓舞,我將和我的團隊堅定信心,不辱使命,乘勢而上,安全優質完成鐵路運營任務,為祖國和企業交上一份滿意的答卷?!比鸿F路運營項目負責人王寧波說到。

順利接管卸車業務

盯控卸車作業

盯控卸車作業

責任編輯:張劉敏


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