全面“復”能!福州長樂機場項目開啟“快進模式”

時間:2024年02月26日 來源: 作者:《鐵路建設報》通訊員 楊沁琳 李騰 閱讀: 字體: 【

  福州長樂國際機場是華東地區重要的航空國際口岸之一、東南沿海最繁忙機場之一,是福建省重要的交通樞紐。由中鐵一局承建的福州長樂國際機場綜合交通樞紐配套工程春節期間未停工,近日已全面開啟施工大干模式。

  注重“提前介入”  350余人堅守崗位確保春節不停工

  2月12日,大年初三。項目國鐵車站20多米深的基坑內,地連墻、支撐梁共同撐起一個龐雜的地下世界,透過一層層支撐冠梁,從地下傳出施工時鋼鐵撞擊的聲音。春節期間,中鐵一局福州長樂國際機場綜合交通樞紐項目現場,仍有350余名工人堅守崗位。

  這個春節,來自陜西、云南、貴州、四川的管理人員和作業班組都留了下來,福州市委、長樂區政府、左海集團、中鐵一局等單位都把新春祝福送到了工地一線,還發放了米油、牛奶等慰問品,都很關心留守人員。

  除了堅守崗位,項目部還鼓勵職工家屬反向團聚?!?024年是項目建設的沖刺年,施工生產任務重、安全風險高?!备都t強介紹,受施工場地限制及渣土外運等多方因素影響,項目進度稍有滯后,如節前放假,整個春節耽誤的工期在20天以上,經與業主和作業班組溝通,大家一致同意春節不停工,全力把工期搶回來。

  春節期間,項目部用心、用“薪”留人,在保證加班工資的情況下,還給予很多暖心關懷,管理人員和施工作業人員大多選擇堅守崗位。春節期間,項目投入10個施工班組、31臺(套)大型設備,84輛運輸車在16個工作面進行土方開挖、支撐等施工作業,共完成產值1200萬元。

  注重“超前謀劃”  狠抓人員設備物資等生產要素管理

  為全面掀起施工大干熱潮,項目部超前謀劃,從人員設備配置、物資供應、安全管理等方面著手,不斷配齊配強,狠抓管理全過程。

  主體工程全面開工后,高峰期將需近千人同時作業,為了配齊配強作業隊伍,項目部一方面不斷強化施工組織安排,根據生產計劃倒排工期,分解施工任務,明確施工目標;另一方面對新進場人員加強培訓,開展技術交底和安全交底,確保培訓不過關不予上崗。

  主體施工隊物資供給及設備保障的要求極高,項目部按照施工生產目標,全面核查物資儲備情況,并在節后物資緊缺的情況下拓展施工生產所需物料渠道,補齊施工“原料”,有力推動施工產值正向攀升。在設備管理方面,項目部對所有施工設備、設施進行檢查維護,尤其是對起重吊裝等大型設備進行詳細排查和試用,全面排除設備設施故障帶來的施工安全風險,為項目建設穩步推進保駕護航。

  該項目的預留國鐵站、預留地鐵站均為深基坑施工,項目部在既有施工組織計劃及安排的基礎上,組織主要管理人員對重點分項工程、重要施工節點、重大風險源等開展安全質量綜合大檢查,對基坑工程、高大模板、腳手架、起重機械、施工用電、臨建設施和重點區域進行了重點檢查,督促落實安全管理的各個方面,為主體工程施工創造良好條件。

  注重“靠前服務”  聚焦重點難點問題精準高效幫扶

  精準高效的后臺服務就是生產力。2024年工作會上,中鐵一局四公司提出要全面加強作風建設,公司機關及項目部大力倡導“精準對接、靠前服務、馬上就辦、辦就辦好”的務實作風,機關各部門通過主動溝通、積極幫扶、監督落實等措施有力保障了項目高效復工,施工生產快速推進。

  目前,福州長樂國際機場綜合交通樞紐配套項目已從土方開挖轉入主體結構施工,開始預留國鐵站、預留地鐵站的底板混凝土的澆筑。其中,國鐵站土石方開挖共劃分3個區域7個工作面同時施工,主體結構劃分5個作業面同時施工,基坑見底后立即進行底板施工,地鐵站土方開挖及主體結構均劃分2個區域4個工作面同時施工。

  根據主體結構施工的要素配備,公司后臺督導項目第一時間從人員到崗、設施維護、材料供給、安全質量管理等方面進行把關,針對項目上報的施工生產方案,尤其是涉及主體施工及關鍵工序的方案,公司后臺督導幫扶項目編制,加速審批,確保項目穩步推進。由于機場的土建施工單位多,交叉作業多,隨之帶來的安全風險、管理風險加大?!拔覀円雅c業主和相關方確定了每日一溝通的工作方案,隨時了解施工進展及場地情況,確保工程建設少受影響?!表椖控撠熑烁都t強介紹。

  目前,項目管理人員全部在崗,作業隊伍到崗400余人,項目部所屬各工點已全面開花,正逐步掀起施工大干熱潮。

  

  部署安全生產工作

  

  渣土清運

  

  鋼筋加工

  

  揚塵治理

責任編輯:張劉敏


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