毫厘間的細膩與遼闊——記中鐵一局襄荊鐵路項目測量組長杜運龍

時間:2023年11月07日 來源: 作者:《鐵路建設報》通訊員:叢鑫辰 閱讀: 字體: 【

    方寸匠心,勾勒萬頃美好。杜運龍到中鐵一局八公司已經十個年頭了,從默默無聞的“問路人”,到今天肩負重擔的“趕路人”,十年來,他步履不停。

  鄂西大地山巒起伏、碧岫堆云,測量工作也是復雜繁多。中鐵一局襄荊高鐵測量隊長杜運龍從建點起跑步進場,一年來起早貪黑、翻山涉水,一架測量儀陪著他跑遍了全線的角角落落。

  天色微明,杜運龍的身影便已經出現在烏家凹特大橋的工地上,他一絲不茍地檢查和調試著儀器,黝黑的臉龐早已被汗水浸濕……襄荊鐵路是中國長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一,是“呼南通道”的重要組成部分。其中,烏家凹特大橋是襄荊鐵路的首個架梁工點,關乎著全標的節點推進,而測量工作是一切基礎的關鍵。從施工前的準備,到過程中的精細操作,再到最后的復核檢驗,杜運龍絲毫不敢大意,他深知“失之毫厘,謬以千里”這句話在測量工作尤為凸顯。為了保證數據的精準,他與其他測量人員一道,對烏家凹特大橋和吊橋坪大橋以及沿線的地形地貌、水文地質等進行全面勘測,多次實地放樣、反復進行核算。由于大橋所在位置地形起伏大,很多地方無法站立操作,繩索和鐮刀就成了他們的武器。終于,趕在襄荊鐵路開工前完成了詳盡的地形測繪工作。

  “你不一定要手算,但一定要會手算;不一定要吃苦,但一定要能吃苦!”杜運龍總是給徒弟們這樣強調。工作中,他不僅早早帶著大家編制好“線下工程交接管理辦法”“支座墊石測量技術交底管理”等,為保證墊石高程的準確性、提高測量等級,他還會帶領隊員們采用二等水準測量方法逐墩聯測墩頂高程基點。

  杜運龍的嚴格認真不僅體現在自我要求上,也貫穿于他對測量團隊的管理。他要求隊員,在對結構物施工放樣完后,不要急著收儀器,而是繼續對放樣的第一個點進行檢核,以保證在整個放樣過程中,儀器都處于相對穩定的狀態。他要求,只有當所有數據都滿足設計要求和施工規范時,才能進行下一步施工放樣。施工放樣要快、準,過程檢核要慢、細,為了合理安排時間,杜運龍會在放樣承臺的同時,著手樁基的竣工測量,也會在放樣墩身的時候同步操作承臺的竣工測量,這樣不僅在能在有效的時間內完成竣工測量任務,還能進行測量檢核,確保結果無誤。為了搶抓十月中旬的首架節點,杜運龍每天都忙碌至深夜。一回到項目部,又坐在辦公桌前,立即核算烏家凹特大橋當天的測量數據。

  采他山之玉,納百家之長。除了在與業主、監理等單位接觸中瘋狂吸收好經驗、好做法,杜運龍還積極學習“緯地BIM設計平臺V2.0”軟件,以便更好理解設計意圖。有時候,項目的征地拆遷工作也要用到測繪方面的知識,杜運龍又自學了與當地規劃局一樣的“bigemap”“GIS”等軟件系統,以便在復雜地貌下,以數字基礎為征拆工作助力。

  杜運龍說,透過毫厘之間的縫隙,可以逐步發現縱橫交錯間的細膩與遼闊。而更多像杜運龍這樣的建設者,他們立足崗位、傾心奉獻,也用心編織了屬于自己的夢,這個夢承載著新時代工匠對美好生活的希望和對職業生涯的追求。

  

  杜運龍和同事在工作中

  

  杜運龍在工作中

  

  杜運龍對現場測量人員指導

責任編輯:劉菁菁


人妻无码久久精品_免费无码高H视频在线观看h_亚洲精品无 码_国产精品亚洲二区第一页